Ideas clave
- Las ventanas de viaje entran en el horario como objetos de pleno derecho, no en los descansos.
- Las ofertas están acotadas por campus; compartir un curso entre sedes es una decisión explícita.
- Las líneas compartidas están limitadas por el desplazamiento y la capacidad de transporte, y alguien debe asumir ese intercambio.
- La carga de un docente que cruza campus es una sola carga; audítela como suma, no por sede.
Los datos entre sedes
Por par de campus, antes de la colocación.
- Tiempo de viaje entre sedes, a las horas del día en que la gente viaja de verdad
- Docentes que trabajan en más de un campus y sus cargas combinadas
- Cursos compartidos entre sedes y la capacidad de transporte que hay detrás
- Espacios especializados que existen en una sola sede
- Qué ofertas están acotadas por campus y cuáles abarcan sedes de verdad
- Quién asume el intercambio del viaje cuando aprieta
Colocar una línea compartida
Las líneas compartidas fallan en las costuras, así que coloque primero las costuras.
- Confirme que el curso compartido vale su transporte frente a la impartición local.
- Fije las ventanas de viaje de cada docente y grupo de estudiantes que cruza.
- Coloque las sesiones compartidas de modo que las parrillas de ambas sedes respeten esas ventanas.
- Compruebe la capacidad de transporte contra los estudiantes que viajan realmente.
- Audite las cargas de los docentes que cruzan campus como sumas entre sedes.
- Revise la línea en cada ciclo; los costes de transporte y la demanda derivan ambos.
Cómo hacerlo en Smootables: los campus como ámbito
When this resource can’t be scheduled
J. Rivera · Availability rules apply school-wide across campuses.
Dates when unavailable (full day)
In-day time settings (repeating weekly)
Los campus se configuran en Ajustes, dentro del Perfil del centro, y pueden representar ubicaciones físicas o campos de estudio, de modo que el mismo acotamiento sirve para ambos tipos de centro multisede. El selector de campus de la cabecera cambia el contexto, con Todos los campus para la vista de todo el centro; los recursos se asignan por campus (Disponible en todos los campus o asignado a campus concretos) y el currículo se construye por campus.
Los docentes que cruzan campus se auditan como una sola carga: el panel de carga cuenta las horas de otros campus dentro de los mismos totales, y las reglas de disponibilidad se aplican a todo el centro a través de los campus, así que una ventana de viaje introducida como regla dentro del día se respeta a la vez en el horario de todas las sedes.
La distancia es una restricción, no una molestia
Tratar el viaje como una restricción de pleno derecho cambia las preguntas. En lugar de "¿puede este docente dar la clase de las 11:00 en la sede norte?", la parrilla pregunta "¿hay una ventana de viaje entre su clase de las 9:00 aquí y cualquier cosa allí?", que puede responderse antes de que ocurra el choque. La mecánica de disponibilidad que lo codifica está en disponibilidad docente.
Los estudiantes con itinerarios entre sedes heredan la misma aritmética con menos holgura, que es donde esta guía se encuentra con itinerarios individuales; la comparación comercial para centros de FP multisede está en software de horarios para FP.
Preguntas de los planificadores sobre la entrega multi-campus
¿Por qué no dejar el viaje a los descansos?
Porque el principio documentado existe por una razón: el tránsito arrancado de los descansos y del tiempo de preparación es capacidad lectiva perdida de forma invisible, más un cansancio que se acumula. Una ventana de viaje en la parrilla es honesta sobre el coste y protege los derechos reales del docente.
¿Qué cursos deben compartirse entre campus?
Los que valen su transporte. La optimización documentada lo plantea exactamente así: elegir los cursos compartidos dentro de los límites de capacidad de bus e informar de qué estudiantes viajan. Compartir un curso es una decisión de coste, no una cortesía.
¿Quién se da cuenta cuando un docente que cruza campus está sobrecargado?
Nadie, si cada sede audita solo su propia parte. La carga es una sola carga entre sedes; la auditoría tiene que sumarla, y los horarios de ambas sedes tienen que respetar las mismas ventanas de viaje.