Points essentiels
- Marquez quelles offres appartiennent à quel site.
- Identifiez les lignes de cours ou d'options partagées entre sites.
- Créez des fenêtres de trajet pour les enseignants qui changent de site.
- Traitez capacité de bus et déplacement des apprenants comme contraintes quand ils traversent les sites.
Que faut-il connaître par site ?
Chaque offre a besoin d'un contexte de site. Certains cours ou lignes d'options restent sur un site, tandis que d'autres sont partagés. L'emploi du temps doit montrer quel cas s'applique avant de déplacer apprenants ou enseignants.
Le rattachement au site affecte aussi les filières individuelles. Un choix de cours peut être possible seulement si l'apprenant peut se rendre sur le site où cette ligne fonctionne.
Quels faits inter-sites appartiennent au plan ?
Gardez les faits multi-campus visibles avant de placer les séances.
- Site d'origine de chaque offre
- Lignes de cours ou d'options partagées entre sites
- Apprenants affectés au trajet pour une ligne partagée
- Capacité de bus ou transport pour les déplacements inter-sites
- Enseignants qui doivent changer de site
- Fenêtres de trajet entre engagements de site
Comment placer une ligne d'option partagée ?
Placez la ligne comme engagement inter-sites, pas comme cours normal d'un seul site.
- Confirmer quels sites proposent le cours ou la ligne d'option.
- Identifier les apprenants qui doivent venir d'un autre site.
- Vérifier la capacité de transport ou de bus pour ces apprenants.
- Ajouter des fenêtres de trajet enseignant quand le personnel change de site.
- Placer la ligne partagée là où le trajet est possible.
- Rapporter quels apprenants se déplacent dans le schéma final.
Pourquoi rendre le trajet explicite ?
Le trajet enseignant entre sites peut réduire le temps d'enseignement et ajouter de la fatigue. Le principe de planification sourcé est de créer des fenêtres de trajet plutôt que d'utiliser pauses ou préparation comme temps de trajet caché.
Le déplacement des apprenants demande aussi un contrôle de capacité quand les lignes partagées dépendent de bus ou autre transport. Un emploi du temps qui place le cours mais ignore la capacité de transport est incomplet.
Que peut-il se passer dans un schéma multi-campus ?
Ces conflits sont ceux que ce guide doit faire ressortir.
- Un enseignant est placé sur deux sites sans fenêtre de trajet
- Une ligne partagée est proposée sans capacité de transport suffisante
- Des apprenants sont affectés à un cours sans être listés comme voyageurs
- Une offre rattachée à un site est traitée comme disponible partout
- Le trajet est caché dans les pauses ou la préparation
- Les choix inter-sites sont contrôlés après fixation des blocs d'options
Où s'arrête ce guide ?
Ce guide couvre le rattachement au site, les lignes partagées, le trajet des apprenants, la capacité de bus et les fenêtres de trajet enseignant. Pour le schéma d'options par apprenant qui décide qui a besoin d'une ligne partagée, voir filières individuelles.
Questions sur la livraison multi-campus
Qu'est-ce qu'une offre rattachée à un site ?
Cela signifie qu'une offre appartient à un site sauf si elle est volontairement partagée entre sites.
Où placer le trajet enseignant ?
Inscrivez le trajet dans l'emploi du temps comme fenêtre entre sites. Ne supposez pas que les pauses ou périodes de préparation peuvent l'absorber.
Que faut-il rapporter pour les apprenants qui voyagent ?
Pour les lignes partagées entre sites, les planificateurs doivent savoir quels apprenants se déplacent et si la capacité de transport suffit.